易币付app没踏入姑苏园林之前，并不行明确感知到个中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上著名的姑苏园林，光景不相上下。但若要充沛会意一乡里林的全貌，非长时刻的陶醉式体验难以完成。个中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇乡里林的雍容华贵，也不像岭南园林的繁复灵动，姑苏园林妙正在“飘逸”二字。移步换景、山川形意、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，浮现了层层叠嶂、无穷意境的主意景观。逃匿于世，于不起眼处见宇宙。网师园原名渔隐，是古时园林主人公为分离世俗繁乱而于闹市中取一处安谧之地的产品。犹如道家探求自然合一，姑苏园林既是中国古代学问精英降生入世的委托，正在功用上也兼具通常起居存在的适用。

　　对富有、大方存在的这一份探求，长远植根正在后人心中，这是姑苏园林留给当代人最珍贵的心灵资产之一。正在姑苏稠密当代艺术中，仍旧也许找到它的影响力。出自修筑策画行家贝聿铭之手的姑苏博物馆，接收了姑苏园林的组织和颜色，统一当代工业科技的气力感，正在美学事理上告终了古今同一、中西连合，说明晰秉承与进化确当代美学哲思。

　　当代工艺若分离了对付守旧的秉承，便难称佳作上品；若遗失了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表当代工业科技的汽车之上，也是同样的事理。人们所恋念的那一份阔绰，其统统的根源就正在于传承与改进。

　　梅赛德斯-飞驰举动“汽车发现者”，对付美学的探求培植了其正在业界举世无双的身分。与传承千年的姑苏园林相仿，飞驰将美与适用融于万千细节之中，正在时刻的浸淀中完成升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力、智能科技的敏捷浸透，浮现很多浮华。少许“新汽车”，将“智能”二字简易粗暴地置于一齐之上，而大意美学、人文、哲思的紧急性。云云的“新汽车”，终于是蹩脚的、有失魂灵的。

　　驾驶飞驰全新长轴距GLC SUV，穿行正在姑苏这座陈腐与当代并存，艺术与科技碰撞的生气之城，看望人文奇迹，理解都邑气宇。正在此时期不由让人从新忖量云云一个题目：汽车与人们的通常出行，原形该当仍旧如何的联系？

　　飞驰的策画师对付传承与进化一律器重。传承，是指正在看到车辆之前，脑海中就能遐念到“这即是一辆飞驰”。以飞驰全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备飞驰家族的大气策画元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交织的两段式腰线……

　　对付中国消费者来说，飞驰GLC并不是“生疏人”。从第一代车型GLK涌现出来的那种粗犷的气象，到第二代产物更名为GLC后变得轻柔与颇具都邑滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其气象介于粗犷与轻柔中央。进化，是飞驰“感性·纯粹”策画理念的另一重探求，要比上一代更好。这里的好，通常来说，即是更大、更智能、更细腻，完全完成阔绰进阶的倾向。

　　加长、加大是很容易领会的。飞驰全新长轴距GLC SUV，轴距到达了2977毫米，长宽高别离是4826毫米、1938毫米、1714毫米。云云体格比起同级此表奥迪Q5L、宝马X3，能够说当先了一个身位。由于体型大的来由，飞驰全新长轴距GLC SUV，供给了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕园林，后备箱容积到达550升。七座车型通过二三排座椅调动放平，可完成多用处的场景。

　　温柔、豪华，平昔是飞驰车型最难以被敌手复造的上风所正在。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是所有内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的策画。许多来自飞驰S级的元素，让飞驰全新长轴距GLC SUV于细腻处见阔绰。如以喷气飞机引擎为策画灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块强大的竖向构造的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让阔绰质感肉眼可见。更不消说阔绰厚重的后排中间扶手、大方的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛体例、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在显露豪华格调的细节，正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，相似都没出缺席。

　　飞驰带给驾乘者的感想，是让人感想到安适与减少，且正在驾乘之余陶醉于个中包含的美学与哲思当中。既知足通常功用，又带来心灵享用，这是阔绰之所认为阔绰的事理所正在。将多种细节组合正在沿途形成独家的豪华，更凸显浓厚的经历积淀。就像姑苏园林的精美，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，培植了完全的感官升华。

　　正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，还能找到很多人道化的功用。如差异的驾乘者向体例输入本人的身高数据，车辆座椅就会凭据身高举行自愿设定，完成一键调治坐姿。

　　汽车随技巧改进而变，人们的出行式样又因汽车而变。当下的汽车用户，对付一辆汽车的领会，不是简易的完成物理挪动即可，而是要正在挪动进程中体验到驾乘以表的附加功用。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到接待的本源。但什么是新汽车的阔绰？怎样浮现新期间的阔绰汽车？这个题目目前来看还没有鲜明的谜底。但飞驰连续正在给出本人的解答。

　　许多新的汽车品牌正在动力本能、智能装备方面大做作品，放大个中某一功用的功能以完成不同化。弗成否定，目昔人们对付本能车与家用车的观念变得纠结起来，对高端与非高端的周围笼统起来，乃至对电动车与燃油车持有了对立的主张。

　　但放正在实质用车存在中，只怕无人否定云云一个实际：一辆牢靠的、功用完美的、让人毫无保存宽心驾驶的车，是一齐的根源。而这恰是守旧阔绰品牌连续往后就具备的根源素养。无需别具一格，拒绝“伪改进”，阔绰汽车蓝本即是十全十美的别样挪动出行空间。

　　正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的功用，其浮现的都是合乎情理的、箝造的功用。飞驰GLC起首的定位是一辆都会SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更亲近通常存在。但举动面向新出行期间的一款车，飞驰全新长轴距GLC SUV正在操纵场景上做了许多新的考量，让用户的存在半径取得拓展，用车可玩性取得了进步。

　　2.0T发起机配合9速自愿变速箱，飞驰全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成体例相表地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。这一套动力体例的调校，正在非运动形式下倾向于安适，但轻踩下油门的一倏得能够感想到发起机的呼应，发起机转速很短时刻内就到达千转以上。切换到运动形式后，转速仍旧正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有产生力。低速造动时，因ISG电机供给动能接纳，能够感想到降速较疾。高速造动时则因踏板较重，要多踩少许力度。

　　正在其他品牌车型上也许见到的主流的驾驶辅帮功用，正在飞驰全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别阔绰车该有的容貌。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道仍旧辅帮功用，笼罩自愿跟车、盲点辅帮、造动辅帮、智能停车多个通常用车场景，正在万分情状下，诸如道途中碰到遽然横穿马途的行人时或前车因前哨事情遽然变线时，智能驾驶辅帮体例能精准探测并实时辅帮车辆要紧避险。

　　飞驰全新长轴距GLC SUV的智能交互才略也得到了晋升园林，第二代MBUX智能人机交互体例，具备 “零层级界面”，可将导航等紧急操纵永远置于桌面之上，唾手就能调动导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD巩固实际举头显示功用特别好用，显示面积较大，可真切智能浮现车辆和途况讯息。智能语音帮手也变得“聪颖”了，具备延迟谛听和双语音指令功用。不表，真话实说，与少许国产智能汽车比起来，飞驰的智能交互还没有做到特别自若，日后再有进一步的优化空间。

　　须要着重先容的是，飞驰全新长轴距GLC SUV加强了四驱和越野才略。4MATIC全时四驱体例可完成前后45:55的动力分派，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对繁复途况的通过才略和脱困才略上了一个台阶。其陡坡缓降速率很夸大地被管造正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会产生“及时越野途面影像”，让越野时得到更多预判讯息。另表，中控屏、数字仪表屏平和视显示体例，可及时显示车辆行驶道途的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等道途讯息园林，让越野有趣大为巩固。

　　正在国内阔绰中型SUV商场，飞驰GLC持久都是细分商场的销量冠军。其华夏因不难领会，这款车知足了用户对付细腻阔绰、适用够用的双重探求。遵守传承和改进的理念，目前上市的飞驰全新长轴距GLC SUV，正在美学、品德、智能和越野多个维度具备了更全部的气力。

　　纵使正在新汽车期间，各样新观念、新功用司空见惯，但飞驰全新长轴距GLC SUV依然给出了对付新期间阔绰汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品相似，新期间的阔绰汽车，必然不是捏造产生的，而是有传承和积淀的；也必定不会是缺乏呆板的，而是万能而精于细节的。江南园林的形意与奔跑的细节阔绰